Suzuki eVitara : le SUV 100% électrique qui marie urbanité et aventure

L'arrivée de l'eVitara marque un tournant pour le constructeur japonais Suzuki, qui fait son entrée dans l'ère de la mobilité 100% électrique. Ce SUV compact 4x4 se distingue par sa capacité à s'adapter à tous les environnements, des routes urbaines aux chemins escarpés des montagnes alpines. Lors d'un essai sur les routes de Savoie, entre les 1500 mètres d'altitude de Sauze d'Oulx et les 2000 mètres du Sestriere, l'eVitara a démontré une agilité remarquable et des performances hors route impressionnantes, notamment en mode Trail. Sur les terrains enneigés et les gués, son comportement reste rassurant, prouvant sa robustesse et sa fiabilité.

Ce modèle s'inscrit dans la stratégie globale de Suzuki pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Il complète la gamme existante, déjà bien établie, et cible particulièrement les conducteurs âgés de 35 à 50 ans, à la recherche d'un véhicule électrique fiable et polyvalent. Extérieurement, l'eVitara affiche une silhouette aérodynamique et élégante, avec un design épuré dépourvu de calandre et des phares Matrix LED à trois branches. À l'intérieur, l'espace est généreux, même pour les passagers arrière, grâce à des sièges coulissants sur 160 mm, une rareté dans cette catégorie. Le coffre modulable offre une capacité accrue de plus de 30 %, tandis que les finitions intérieures, minimalistes et bicolores, visent un positionnement premium.

Un SUV électrique taillé pour l'aventure et la ville

Deux motorisations sont proposées pour l'eVitara : une version 2WD à moteur unique et une version 4WD Dual Motor Allgrip-e. Toutes deux reposent sur une batterie lithium fer phosphate de 61 kWh, intégrée de manière sécurisée dans la structure du véhicule. La version intégrale, dotée de 184 chevaux et d'un couple de 300 Nm, affiche une autonomie de 395 km en cycle mixte et jusqu'à 526 km en ville. La recharge rapide, de 10 % à 80 %, s'effectue en environ 45 minutes grâce à une charge DC. Lors des essais sur les routes sinueuses des Alpes, l'eVitara a révélé un comportement dynamique, avec des accélérations fluides et une bonne tenue de route, même si ses amortisseurs pourraient être légèrement plus fermes en mode Sport. Les trois niveaux de freinage régénératif, bien que accessibles via le menu central, manquent de praticité comparés aux commandes au volant présentes chez certains concurrents.

À bord, l'eVitara mise sur le confort et la technologie. Le cockpit minimaliste intègre un écran central de 10,1 pouces, compatible avec la connectivité sans fil et une caméra à 360°. La console centrale flottante, équipée d'un sélecteur Shift by Wire, s'accompagne de sièges enveloppants en matériaux synthétiques et techniques, réglables électriquement. Le toit panoramique, malheureusement dépourvu de stores automatiques, laisse place à un système audio Infinity by Harman doté de six haut-parleurs et d'un subwoofer. Disponible en concession depuis mai, l'eVitara est proposée à partir de 36 900 euros, avec une garantie étendue à dix ans sous conditions d'entretien dans le réseau officiel Suzuki.

Technologie et confort : l'équilibre parfait

Le marché automobile français et européen voit émerger des alternatives toujours plus nombreuses aux véhicules thermiques. L'eVitara se positionne comme une solution crédible pour les conducteurs souhaitant allier écologie, performance et polyvalence. Avec un objectif de 1 000 ventes annuelles, ce modèle pourrait bien s'imposer comme une référence dans le segment des SUV électriques 4x4.