Trottinettes électriques : 80 morts en un an, la fin de l'insouciance ?

Jeudi 28 mai, une jeune fille de 17 ans a perdu la vie à Alfortville (Val-de-Marne) après avoir été heurtée par un camion transportant du béton. L'adolescente circulait sur une piste cyclable lorsque le véhicule a tourné à l'intersection. Elle est décédée sur le coup. Les témoins, bouleversés, ont décrit une scène traumatisante. « Beaucoup de camions de pompiers, la police qui est venue. Ça nous a choqués. Moi je suis maman, j'ai mon fils du même âge que la petite fille d'hier. Donc c'est assez choquant et traumatisant », a témoigné une femme présente sur place.

La multiplication des drames urbains

Les accidents impliquant des trottinettes électriques se multiplient en milieu urbain. En 2025, 80 morts ont déjà été recensés, soit près du double par rapport à l'année précédente. À Calais, les urgences de l'hôpital reçoivent quasiment quotidiennement des blessés après des chutes ou des collisions. Les lésions graves sont fréquentes, notamment des fractures du visage et de la mâchoire, comme l'a précisé le Dr Thibault Kastelik, médecin urgentiste : « Ce sera plutôt des fractures au niveau du visage, de la face, avec toutes les conséquences au niveau de la mâchoire, au niveau du nez ».

Face à cette recrudescence, certaines communes durcissent les règles. À Calais, le port du casque est désormais obligatoire pour les conducteurs de trottinettes électriques, sous peine d'une amende de 35 euros. Une mesure globalement bien accueillie par les riverains, qui reconnaissent son utilité pour la sécurité individuelle. « Contraignant, je ne dirais pas ça comme ça, car c'est pour notre sécurité, mais il faut être au courant », a déclaré un jeune homme. Une riveraine a ajouté : « C'est normal, parce que j'ai quand même risqué l'accident plusieurs fois ».

D'autres villes vont plus loin en limitant la vitesse des engins ou en interdisant leur circulation dans les zones piétonnes. Pourtant, les comportements dangereux persistent. À Calais, un véhicule débridé a été mesuré à 79 km/h, tandis qu'ailleurs, des trottinettes circulent à pleine vitesse entre les passants. Les risques pour les autres usagers de l'espace public sont réels.

Calais impose le casque, d'autres villes serrent la vis

Les trottinettes électriques, devenues un moyen de transport prisé des jeunes, posent désormais un défi de régulation. Chaque commune applique ses propres règles, notamment pour le port du casque, créant une mosaïque de législations locales. Alors que les accidents se multiplient, la question de l'encadrement national se pose avec urgence.