Dacia Sandero électrique : 23 000 € et 430 km d’autonomie pour 2028

La Dacia Sandero de quatrième génération s’annonce comme un tournant pour la marque roumaine. Pour la première fois, elle proposera une version électrique, dérivée des plateformes des Renault Twingo et R5. L’hybride restera au catalogue, confirmant une approche progressive vers l’électrification.

Alors que la Renault Clio a déjà connu six générations en un an, la Sandero, elle, reste discrète sur son avenir. Cinq ans après son lancement et deux restylages, la citadine maintient des ventes solides en Europe. Pourtant, son absence de gamme électrique commence à se faire sentir face à une concurrence de plus en plus électrifiée.

Une stratégie pour combler un vide commercial

Jusqu’ici, seule la Dacia Spring incarnait l’offre électrique de la marque. Mais ce modèle, promis à un remplacement imminent, ne couvrait qu’un segment restreint. La future Sandero à batterie vise une ambition bien plus large : s’imposer dans le segment B, actuellement dominé par la Renault 5. Une stratégie pour combler un vide commercial.

Les dernières déclarations de la direction infirment les propos tenus par l’ancien PDG Denis Le Vot, qui estimait que « le marché n’est pas encore prêt pour le tout électrique ». Désormais, Dacia mise sur une approche multi-énergies, avec une plateforme flexible capable d’accueillir à la fois des motorisations hybrides et 100 % électriques.

Frank Marotte, vice-président marketing et ventes de Dacia, a évoqué des « plateformes multi-énergies flexibles ». Une solution qui permettrait à la marque de rationaliser ses coûts tout en répondant aux attentes des clients. Katrin Adt, PDG de Dacia, a également évoqué une volonté de standardiser « une seule plateforme pour tous » ses modèles.

Côté technique, la Sandero électrique s’appuiera sur une version évoluée de l’architecture CMF-B, et non sur la plateforme AmpR réservée aux véhicules 100 % électriques comme la R5 ou la R4. Les batteries proposées pourraient varier entre 27,5 kWh, 40 kWh et 52 kWh, offrant des autonomies comprises entre 263 km et 430 km. Le prix de base pourrait s’établir sous la barre des 23 000 €.

Les versions hybrides et électriques de la Sandero conserveront une silhouette proche, avec des différences subtiles réservées aux initiés. La marque roumaine mise sur une gamme homogène, où l’électrique viendra compléter l’offre thermique sans bouleverser l’identité visuelle de ses modèles.

L’électrique au cœur de la future Sandero

Prévue pour 2028, cette Sandero électrique marquera l’entrée de Dacia dans un segment où la marque est encore absente. Une initiative risquée, mais nécessaire pour rester compétitive face à des concurrents comme Renault, qui ont déjà investi massivement dans l’électrique.