Ford Fiesta ST électrique : la sportive à 300 ch et 4 roues motrices arrive en 2029

Les amateurs de sportives compactes peuvent se réjouir : la future Ford Fiesta ST sera bien électrique, et non thermique comme certains l’imaginaient. Selon les informations recueillies par la presse spécialisée, cette déclinaison haut de gamme reprendra la base technique de l’Alpine A290, déjà adoptée par la Renault 5 électrique. Un choix qui marque un tournant pour la citadine, dont la dernière version thermique a disparu sans descendance directe.

Interrogé par Auto Express, Christian Weingartner, directeur général des modèles chez Ford Europe, a confirmé que la marque entend proposer des véhicules performants pour rester crédible. « Si l’on parle de véhicules adaptés à la route, nous proposerons des modèles performants. Pour être crédibles et authentiques, c’est indispensable », a-t-il déclaré. Il a toutefois précisé que la dénomination de ces futurs modèles n’a pas encore été arrêtée.

Une mécanique musclée héritée de l’Alpine

La plateforme EV Small du groupe Renault, qui soutient déjà l’Alpine A290 et la Renault 5, servira de socle à cette Fiesta ST. Une stratégie qui permet à Ford de réduire les coûts de développement tout en bénéficiant d’une mécanique éprouvée. La version sportive de la R5 ayant rencontré un vif succès, l’équivalent pour la Fiesta semble inévitable.

Les réglages de châssis spécifiques, avec des amortisseurs et des suspensions recalibrés, seront de mise pour cette version. La Fiesta ST pourrait également adopter un second électromoteur sur le train arrière, transformant la citadine en un véritable 4x4 électrique. La puissance cumulée dépasserait alors les 300 ch, un niveau comparable aux Peugeot e-208 GTi et Opel Corsa GSE, actuellement parmi les plus performantes de leur catégorie.

Esthétiquement, la future Fiesta ST s’inspirera de l’Alpine A290, avec des jantes plus imposantes et un pack aérodynamique marqué. L’habitacle intégrera des éléments rappelant les modèles emblématiques du passé, comme l’iconique XR2. La ligne de toit plate, héritée de la R5, subsistera, mais les détails restent à préciser avant la présentation officielle.

Hormis les aspects techniques, la question du prix se pose. Selon les projections, la version de base pourrait s’afficher aux alentours de 40 000 €. Un tarif élevé pour une citadine, mais justifié par les performances annoncées et la technologie embarquée. La Fiesta électrique est attendue pour 2028, tandis que sa déclinaison sportive arriverait au plus tôt en 2029.

Pour Ford, cette Fiesta ST électrique représente une opportunité de reconquérir un segment où la marque a longtemps brillé, face à des concurrents comme Peugeot et Opel. L’ajout d’une transmission intégrale et d’une puissance supérieure à 300 ch pourrait bien lui permettre de damer le pion à ses rivaux directs.

Un design qui parle aux puristes

Reste à savoir si le public sera au rendez-vous. Les citadines sportives électriques restent un marché de niche, mais l’engouement pour les modèles comme la Renault 5 ou la Peugeot e-208 GTi montre que la demande existe. Ford mise sur cette déclinaison pour redonner un souffle à sa gamme compacte.