Renault 5 électrique : la mise à jour qui change la donne pour les clients

La Renault 5 électrique abandonne les ajustements esthétiques pour se concentrer sur des améliorations techniques majeures. L’autonomie progresse de près de dix kilomètres sur l’ensemble des finitions, sans modification des batteries. Une avancée qui pourrait séduire les clients soucieux de leur autonomie quotidienne.

Une autonomie en progression mesurable

La version haut de gamme Autonomie Confort, équipée du pack de 52 kWh, voit son rayon d’action passer de 416 à 431 km selon le cycle WLTP. Un gain notable pour la finition d’entrée de gamme Evolution, tandis que les versions supérieures, comme la Techno ou la Roland-Garros, enregistrent des pertes marginales liées à leur masse accrue. Les chiffres restent ainsi proches des 420 km pour les finitions intermédiaires.

Côté gamme, la Renault 5 corrige un défaut critique sur sa version premier prix Five. Ce problème, source de mécontentement pour de nombreux clients, est désormais résolu. Une nouvelle batterie lithium fer phosphate de 37 kWh, couplée à un électromoteur de 107 ch, fait son apparition pour cette finition.

La recharge rapide en courant continu DC, jusqu’ici réservée aux options payantes, intègre désormais la dotation de série. Une évolution saluée par les utilisateurs, alors que la concurrence, notamment la Volkswagen ID. Polo, propose déjà cet équipement en standard. Une mesure qui place la citadine française sur un pied d’égalité avec ses rivales.

Recharge rapide : l’équipement qui manquait

Cette mise à jour intervient après près de deux ans de commercialisation. Renault confirme ainsi son engagement à améliorer ses modèles post-vente, une démarche qui pourrait renforcer la confiance des acheteurs. La recharge rapide, désormais accessible sans supplément, représente un argument commercial de taille dans un marché de plus en plus compétitif.